关键词  交通信息系统；短消息；Web查询；.NET

 

    人类进入21世纪。随着信息化浪潮的推进，手机和互联网早已深入人们的生活，如何利用这些信息手段为人们的生活提供更加便利的服务，正在成为系统研究和实现的首要目的。

    本文提出的系统主要是在信息管理和信息利用的基础上，设计和实现了一个交通信息系统，提供交通信息增值服务。

    社会公众最为关注交通出行信息，要求在出行前和出行中都能够及时地发送和接收相关交通信息。信息服务方式分为“广播式”和“交互式”两种。“广播式”信息服务是指一点对多点的无选择性的单向信息发布；“交互式”信息服务是指点对点的查询/应答的双向信息发布。相对于“广播式”信息服务，“交互式”信息服务更能够体现出用户信息需求的个性特征，是未来信息服务方式发展的主要方向。目前可以通过调频广播、手机短消息、交通信息网站和车载导航等4种方式获取相关数据信息。表1是对这几种方式的一个比较，其中GPS为车载导航装置。

表1 交通信息服务方式的适用性

    目前对于调频广播方式，北京的调频103.9MHz就是一个专门的交通广播，不过由于它不能提供交互性，听众不能获得特有的信息，一般只有驾驶员会使用，普通的用户不适用。而类似于GPS的车载导航装置，由于装备本身费用昂贵，也还未被普遍使用。而手机和计算机的普遍使用，使这两种方式成为人们普遍易于接受的方式。

    该系统设计与实现基于.NET，实现了基于GSM短消息的交通信息查询和基于Web的交通信息查询，支持了移动通信与Internet的融合。

    广义的信息处理大体包括：信息的采集、存储、查询、传输和控制等。基于此，该系统主要分三大模块实现：信息采集模块、信息查询模块、后台数据管理模块。

    信息采集就是综合研究，本系统将基于短消息和网页这两种方式组合起来，而且除了提供常规的导航信息外，还能给用户提供该导航路段上的实时拥塞畅通信息，给予用户最全面的信息。该模块的数据结构化如下：

    ●  查询导航信息，获取中间节点。假设用户要查询的是A点到E点的导航信息，根据地图可以返回详细的路段名road1，road2，road3，road4等和路段上的一些详细的节点B、C、D等（主要是立交桥的名称）。查询出的导航信息，反映了用户的行进方向，存储这些节点的时候，需要按行进顺序。

    ●  查询该段路程所有的拥堵路段。查询拥堵路段，主要是根据节点A、B、C、D、E的组合。将任意两点的组合（只取行进方向组合）与路况信息表中的起始位置与终止位置进行匹配，获取该两点间的实时拥塞畅通信息，并记录拥堵的两点与主要路段名。可将除终点外的前面所有节点如A、B、C、D作为起始位置，对于A、B、C、D中每一个节点，选取行进方向上它后面的所有节点分别作为终止位置（如将B作为起始位置，可将C、D、E作为终止位置），到数据库中进行匹配，找到相对应的记录则获取所需字段值。

    ●  若查询出的导航信息没有一些关键节点的信息，只有路段名称，则将该路段名与数据库中的路段名字段进行匹配，然后返回给用户该路段上哪两个节点间拥塞。